Visita del Director Provincial de Seguridad Portuaria

 Visita del Director Provincial de Seguridad Portuaria

El viernes 19 de Mayo visitó San Pedro, el Director Provincial de Seguridad Portuaria Alejandro Senmartín, quien acompañado de los OPIP (Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias) de nuestro puerto, Dante Ambroghi y Milagros Díaz efectuó una recorrida de las instalaciones enmarcadas en los procedimientos periódicos que se llevan adelante para verificar el cumplimiento de todas las disposiciones y exigencias vigentes.

El funcionario mantuvo luego una reunión con el Presidente del Consorcio Horacio Frangi y explicó que este tipo de visitas "son parte del trabajo constante que se hace junto a los OPIP y los consorcios para verificar las correctas instalaciones de protección de instalaciones portuarias y la incorporación de las exigencias de Prefectura comprendidas por el Plan Nacional de Contigencia (PLANACON)".

Senmartín destacó que se advierten avances sumamente importantes en el Puerto de San Pedro en todo lo relacionado con el respeto por la seguridad física y del medioambiente. "Es un puerto que va mejorando cada día y que se encuentra por encima de la media de los puertos provinciales con los que trabajamos. Se cumplen los requisitos planteados por la OMI (Organización Martíma Internacional) y las recomendaciones de forma que ha efectuado Prefectura y que se vienen incorporando con eficacia".

Representantes de Compañía Sudamericana de Dragados S.A. visitaron el Puerto en el final del dragado

 Representantes de Compañía Sudamericana de Dragados S.A. visitaron el Puerto en el final del dragado

Las máximas autoridades de la empresa Compañía Sudamericana de Dragados S.A. visitaron el Consorcio de Gestión y fueron recibidos por el Presidente, Ingeniero Horacio Frangi, personal técnico del Consorcio y representantes de los gremios. La delegación estuvo integrada por el Gerente General Bob Michita, el Sub Gerente Koen Robijns y el representante comercial Antonio Diez.

Después de múltiples encuentros en los que el tema central había sido la negociación para poder refinanciar las deudas preexistentes, esta visita estuvo orientada a analizar las diferentes posibilidades con las que hoy vuelven a contar el Puerto de San Pedro y otros puertos del país, en un escenario económico y político en el que se promueven acciones para respaldar la actividad.

El Presidente del Consorcio, Ingeniero Horacio Frangi, aprovechó este encuentro para reiterar el agradecimiento por las consideraciones que tuvo la empresa con el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, en momentos de dificultades económicas: "Nos presentamos en la empresa para hacer lo que una persona de bien hace cuando quiere honrar sus compromisos, pero no puede hacerlo. Les pedimos que nos acompañaran durante el tiempo en el que fuese posible recuperarnos financieramente y aceptaron. La empresa comprendió la dimensión del problema y tuvo una actitud que ayudó a salir de esa situación", señaló Frangi.

Con el movimiento del año pasado, ingresaron recursos que permitieron retomar el plan de pagos existente y previsionar un fondo para el dragado actual. "Gracias al trabajo conjunto con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires a través de la Gobernadora y su equipo, con el otorgamiento de un subsidio, el alto compromiso del Intendente de San Pedro Cecilio Salazar, la colaboración de las empresas privadas que operan en el puerto y todo el equipo del Consorcio, se generaron las condiciones para acceder a una nueva licitación y al dragado actual que le devuelve al Puerto de San Pedro la previsibilidad fundamental para mantener su operatoria y seguir creciendo", expresó el Presidente del CGPSP.

El Gerente de Compañía Sudamericana de Dragados S.A., Bob Michita, agradeció el reconocimiento que expresó el Ingeniero Horacio Frangi sobre la situación vivida y recordó que la compañía no es una empresa nueva en Argentina y que tiene 20 años de trayectoria, "construida con responsabilidad y servicio". "Somos una empresa que busca soluciones junto a sus clientes y los puertos. Cuando el Consorcio de San Pedro se presentó con el problema, comprendimos que la situación era complicada y asumimos el compromiso para evitar el cierre del puerto que hubiese sido muy grave para todos los sectores relacionados con la actividad y especialmente para los trabajadores. Ahora que la situación se ha regularizado, esperamos seguir contando con el apoyo de todos para mostrar que nos importa el mantenimiento y el crecimiento de los puertos en Argentina", señaló.

Por otra parte, el representante comercial de Compañía Sudamericana de Dragados S.A. Antonio Diez, también destacó el gesto del Puerto de San Pedro y el planteo sincero que abrió una negociación fructífera. Habló además sobre la importancia de favorecer con un buen calado la llegada de nuevas cargas, y de la incidencia que tiene y tendrá en todo este proceso, la mejora de la infraestructura adicional, con mejores accesos terrestres y ferroviarios, como los realizados en las rutas de acceso a San Pedro. "En Argentina va a hacer falta más capacidad de almacenaje y despacho ya que se espera un incremento significativo de la superficie sembrada; San Pedro tiene una posición estratégica y si el puerto está en condiciones, la llegada de nuevas cargas se va a ir dando paulatinamente".

Expresó también que “Compañía Sudamericana de Dragados S.A. ante el planteo del Puerto de San Pedro demostró que más allá de ser una empresa que busca rentabilidad, es también un protagonista del negocio portuario en Argentina y que pretende seguir invirtiendo en el país y aportando para su desarrollo".

En la reunión estuvieron presentes también, los representantes de los gremios Eliseo Almada y Matías Franco quienes destacaron la actitud de Compañía Sudamericana de Dragados S.A. cuando fue necesario renegociar las deudas para poder seguir trabajando. Matías Franco de FEMPINIRA dijo que en las gestiones compartidas con el resto del Consorcio "llevamos la voz de los trabajadores que fueron los más preocupados por la pérdida de su fuente de ingreso. Hemos pasado varios momentos complicados, pero cuando hay reglas claras y buena voluntad, surge el fruto de todo ese trabajo en conjunto, y gracias a ello hoy tenemos al puerto dragado y operando".

Con una nueva temporada en marcha y otra negociación exitosa para ajustar el presupuesto del dragado 2017 a los valores que podía afrontar el Consorcio, las expectativas para el futuro son promisorias. Desde el Consorcio de Gestión se espera continuar contando con el apoyo de los empresarios privados, y se planifica incrementar un pie de calado por año en los futuros dragados.

Conferencia de prensa por el comienzo del dragado en el Puerto de San Pedro

Conferencia de prensa por el comienzo del dragado en el Puerto de San Pedro

 

El jueves 27 de abril se iniciaron en el Puerto de San Pedro, los trabajos de dragado en la dársena y zona de maniobras con una embarcación de la Compañía Sudamericana de Dragado S.A. , quien había ganado la Licitación Publica abierta a tal fin.

Luego del proceso administrativo pertinente que llevo a cabo el equipo del Consorcio de gestión del Puerto de San Pedro y tras la obtención de un subsidio del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, el dragado, fundamental para darle previsibilidad a la operatoria planificada para esta temporada, dejará al Puerto de San Pedro en excelentes condiciones para intentar superar el movimiento registrado en el año 2016 que marcó un crecimiento en todas las cargas.

En coincidencia con la llegada de la draga, el Presidente del Consorcio de Gestión, Ingeniero Horacio Frangi, acompañado del Intendente Cecilio Salazar, el Licenciado Máximo Pisa de la Subsecretaría de Actividades Portuarias y representantes del directorio que componen el Consorcio tanto desde el sector de trabajadores como de los empresarios, brindaron una conferencia de prensa en la que se abordaron mayores detalles sobre todo el proceso previo y sobre las perspectivas que ahora se abren para la actividad.

El Ingeniero Frangi expresó como presidente del Consorcio que la jornada del jueves fue " muy especial y de agradecimiento para quienes colaboraron; especialmente para todo el equipo que ha acompañado estas gestiones". Destacó el rol de los funcionarios provinciales y especialmente el del Intendente Salazar quien respaldó con firmeza desde el primer día todos los trámites necesarios ante el gobierno de la Provincia.

Más adelante en otras entrevistas, Frangi remarcó también la buena predisposición demostrada por la Empresa Compañía Sudamericana de Dragados S.A, adjudicataria de la Obra, para llegar a la Obra que hoy se está iniciando.

En la actualidad el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro ha revertido, mediante una gestión austera, un déficit importante, con un ahorro que brinda previsibilidad en su presupuesto de funcionamiento por varios meses, mientras además se cumple con el pago de deudas refinanciadas que se irán cancelando rápidamente.

Además se ha dispuesto desde el Directorio que con lo recaudado durante este año, se generará un fondo para hacer frente al dragado de mantenimiento del año próximo que volverá a contar como en este caso con el apoyo económico de los empresarios privados para quienes la previsibilidad es fundamental en la planificación de la operatoria.

Tanto Frangi como el Intendente destacaron que más de 200 familias tienen su trabajo asegurado en el Puerto con este nuevo escenario, que dista mucho de lo que se vivió años atrás y que resulta muy satisfactorio en un país en el que se sigue trabajando para revertir los altos índices de desocupación.

El Licenciado Máximo Pisa, Director Provincial de Planeamiento Portuario representante de la Subsecretaría de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires participó respaldando lo actuado por el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro y transmitió la satisfacción que existe en el gobierno Bonaerense por el incremento en el rendimiento del Puerto, que acompaña la reactivación que se está generando en el interior del país".

Finalmente el Licenciado Martín Lara en representación de una de las empresas que opera desde el puerto local puntualizó la importancia de haber alcanzado con todas las negociaciones y gestiones compartidas "una visión estratégica a largo plazo con visión de futuro para que el Puerto de San Pedro se drague y pueda seguir proyectándose de la mejor manera".

Luego de la conferencia de prensa, los funcionarios realizaron una recorrida por el Puerto en el que se encontraba operando un buque cargando cítricos con destino a Rusia mientras la draga Alvar Nunez Cabeza de Vaca realizaba sus recorridos cumpliendo con las tareas previstas.
 

Ultimos trámites para el dragado

Tras la licitación y apertura de sobres correspondiente, en los próximos días se cumplirán los plazos de rigor para que se concrete la firma del contrato con la empresa que presentó su oferta. Conforme lo establecido para este tipo de procedimientos, desde el Consorcio de Gestión se elevó la documentación obtenida. En el ámbito de las áreas intervinientes en el gobierno de la Provincia de Buenos Aires se ha dado curso al pliego elevado, el que una vez aprobado permitirá se comience el trabajo de la draga de la compañía belga Jan De Nul para arribar una nueva determinante para el acceso y área de maniobra, y permitir de esta manera potenciar la operatividad del mismo y transitar la temporada que ya ha comenzado, sin sobresaltos.

 

Tareas de mantenimiento para la nueva temporada

Durante el período estival, de menor operatoria portuaria, se han realizado en las instalaciones diferentes tareas de reparaciones, mantenimiento y mejoras de acuerdo al presupuesto disponible, con el objeto de llegar a la temporada de fruta con el muelle cabecera en las mejores condiciones posibles. . Se reemplazaron algunas defensas sobre la ochava del mismo muelle, cumpliendo así con lo solicitado por algunos prácticos.

 

Auditoria de SENASA

Dentro del diagrama de procedimientos obligatorios ante cada reinicio de temporada, el SENASA, Servicio Nacional de Seguridad Alimentaria, cumplimentó la auditoría anual el pasado 8 de Marzo. Personal del organismo efectuó todas las revisiones de práctica, concluyendo con la habilitación correspondiente para la operatoria del Puerto de San Pedro para el año en curso.

Auditorías y verificaciones de Prefectura

El 12 de enero de 2017 Prefectura Naval Argentina verificó el cumplimiento de la ordenanza N°05/2001 referida al equipamiento portuario e instalaciones para el amarre de buques de ultramar en sus muelles. El 03/02/2017 hizo lo propio con el cumplimiento del Plan de Protección de Instalaciones Portuarias de acuerdo a lo establecido en el código internacional de Protección (PBIP) y el 22 de Febrero realizó la auditoria anual del Plan de Contingencia PLANACON a los efectos de verificar equipamiento y plan de emergencia en caso de derrame de hidrocarburos.

 

Apertura de sobres para el próximo dragado del Puerto de San Pedro

Este lunes 20 de Febrero, en el Salón del Directorio del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro se cumplió con la formalidad de la apertura de sobres para el dragado que deberá ejecutarse próximamente en la dársena y canal de acceso.
En el acto encabezado por el Presidente Ingeniero Horacio Frangi, se abrió la única presentación recibida por parte de Compañía Sud Americana de Dragados S.A. con las ofertas técnicas y económicas de rigor.
Cumplimentado este acto se inicia el proceso de análisis correspondiente para luego continuar con los pasos establecidos para que en caso de que así se resuelva, se firmen los contratos para la ejecución del dragado.

Movimiento Portuario 2016

 

Movimiento Portuario 2016

01
BUQUE: JOSEFA
BANDERA: PANAMA
ESLORA: 179.80 MTS
ARRIBO: 26-1-16 – PM
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: Aprox 30.450 TONELADAS DE ARROZ A GRANEL
DESTINO: CUBA


02
BUQUE: INA
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 149.96 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 29-2-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: Aprox. 10.000 toneladas de arroz a granel
DESTINO: DESTINO: BRASIL

 
03
REMOLCADOR: CAVALIER VI

Arribo Estimado: 8-3-16 – PM
Bandera: Argentina
Zarpado Estimado: 11-3-16 – PM
Eslora: 43.81
Operatoria: Carga de malta en big-bag – Estimado 3000 toneladas

Barcazas:
ACBL 268
Bandera: Argentina
Eslora: 59.47

ACBL 281
Bandera: Argentina
Eslora: 59.47

ACBL 672
Bandera: Argentina
Eslora: 61

04
Draga SANDERUS
Bandera: Republica de Mauricio
Eslora: 95,31 Mts
Muelle: Cabecera
Tareas a realizar: Mantenimiento
Zarpado Estimado: 16-3-16

05
BUQUE: UBC TAMPA

BANDERA: CHIPRE
ESLORA: 182.60 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 17 / 03 / 2016
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: APROX. 15.000 TONELADAS DE ARROZ A GRANEL
DESTINO: COLOMBIA

06
BUQUE: INA
BANDERA:LIBERIA
ESLORA: 149.98 MTS
ARRIBO: 28-3-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 15.900 TON ARROZ A GRANEL- APROXIMADAMENTE
DESTINO: MEXICO

07
BUQUE: ALTHEA
BANDERA: MALTA
ESLORA: 169.62 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 05 04 16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: APROXIMADAMENTE 15.330 TONELADAS DE ARROZ A GRANEL
DESTINO: DAKAR SENEGAL
ESTIMATIVA DE FINALIZACION. 08 04 16

08
BUQUE: BALTIC MEADOW
BANDERA: SAN VICENTE Y GRANADINAS
ESLORA: 145.50 MTS
ARRIBO ESTIMADO::10-4-2016 – pm
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4800 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: RUSIA

 

09
BUQUE: REMOLCADOR SAN JOSE V + 3 BARACAZAS
BANDERA: ARGENTINA
ESLORA: 24.45 MTS
ARRIBO ESTIMADO::11-4-2016
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 2880 TONELADAS DE MALTA APROXIMADAMENTE EN BIG BAG
DESTINO: BOLIVIA

10
BUQUE: OCEAN BREEZE
BANDERA: Islas Marshall
ESLORA: 132.48 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 18-4-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 8000 TON ARROZ A GRANEL- APROXIMADAMENTE
DESTINO: DAKAR SENEGAL
ESTIMATIVA DE FINALIZACION: 19-4-16

11
BUQUE: INTREPID HARVESTER
BANDERA: Islas Marshall
ESLORA: 180 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 21-4-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 30000 TON ARROZ A GRANEL- APROXIMADAMENTE
DESTINO: COLOMBIA

12
BUQUE: TRITON REEFER
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 144.03 MTS
ARRIBO: 27-04-2016 – PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4400 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: Rusia – Países Bajos

13-
DRAGA NIÑA
BANDERA: Mauriciana
ESLORA: 90 MTS
ARRIBO: 2-5-16 – am
MUELLE: Elevador
Tareas de mantenimiento y reparación en el interior de la draga

14-
BUQUE: BALTIC PRIME
BANDERA: SAN VICENTE Y GRANADINAS
ESLORA: 150.01 MTS
ARRIBO: 10-5-16 – PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4500 PALLETS DE CITRICOS aproximadamente
DESTINO: RUSIA / PAISES BAJOS

15-
BUQUE: CLIPPER IMABARI
BANDERA: Panamá
ESLORA: 169.26 MTS
ARRIBO: 22/05/16
MUELLE: Elevador
MERCADERIA: Aproximadamente 15.000 toneladas de maíz
DESTINO: Baltimore USA

 

16-
BUQUE – ICE RUNNER
BANDERA: ISLAS MARSHALL
ESLORA: 144.76 MTS
ARRIBO: 25-05-2016 – PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 5900 pallets de cítricos
DESTINO: Rusia – Países Bajos

17-
BUQUE –  SWAN CHACABUCO
BANDERA: Bahamas
ESLORA: 152 MTS
ARRIBO: 5-06-16 – PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: Aproximadamente 6.000 pallets de cítricos
DESTINO: España

 

18-
BUQUE: BALTIC MEADOW
BANDERA: San Vicente y Granadinas
ESLORA: 145.50 MTS
ARRIBO: 9-06-16 – AM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 3400 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: RUSIA

 

19-
BUQUE: CIELO DI AMALFI
BANDERA: PANAMA
ESLORA: 169.80 MTS
ARRIBO: 10-06-16 07:00 hs
ZARPADA 14-06-16 18:00 HS
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 12310 TONELADAS DE ARROZ A GRANEL

 

20 –
BUQUE: PRINCE OF SOUND
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 135.50 MTS
ARRIBO: 12-06-16
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 3500 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO:PAISES BAJOS – RUSIA

21-
BUQUE: BELGIAN REEFER
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 144.60 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 20-06-16
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 6000 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO:ESPAÑA

 

22- 
BUQUE: REMOLCADOR SAN JOSE V (NO INGRESO)
Arribo Estimado: 21-6-2016
Bandera: Argentina
Eslora: 24.45 MTS
Operatoria: Carga de malta en big-bag – Estimado 3400 ton.
Destino: Bolivia

Barcazas:

PA 4039 R
Bandera: PARAGUAYA
Eslora: 59.48 MTS

TOUAX 727
Bandera: PARAGUAYA
Eslora: 59.48 MTS

23-
BUQUE : FRIO HELLENIC
BANDERA: PANAMA
ESLORA: 148,130 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 24-06-16
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4400 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: RUSIA

 

24-
BUQUE: REMOLCADOR URANO
Arribo Estimado: 24-6-2016
Bandera: Argentina
Eslora: 21.30 MTS
Operatoria: Carga de malta en big-bag – Estimado 3400 ton.
Destino: Bolivia

Barcazas:
PA 4039 R
Bandera: PARAGUAYA
Eslora: 59.48 MTS

U 445
Bandera: PARAGUAYA
Eslora: 59.51 MTS

25-
BUQUE: JACKIE B
BANDERA: ISLAS MARSHALL
ESLORA: 172.93 MTS
ARRIBO: 29-06-16 – AM
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 17000 TON DE ARROZ APROXIMADAMENTE
DESTINO: SENEGAL



26- 
BUQUE: BRAZILIAN REEFER
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 144.61 MTS
ARRIBO: 3-7-16 – PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 6000 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: ESPAÑA

27-
BUQUE: BALTIC PERFORMER
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 150.01 MTS
ARRIBO: 10-7-16 – AM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4400 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: RUSIA

28-
BUQUE: GENCO RELIANCE
BANDERA: HONG KONG
ESLORA: 170 MTS
ARRIBO: 11-7-16 – AM
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: APROXIMADAMENTE 10000 TON SOJA Y 5000 TON MAIZ
DESTINO: ESTADOS UNIDOS

29-
BUQUE: SWAN CHACABUCO
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 152 MTS
ARRIBO: 15-07-16 – AM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 6000 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: PAISES BAJOS

30-
BUQUE: BALTIC HEATHER
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 149.92 MTS
ARRIBO: 24-07-16 AM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4400 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: RUSIA

31-
BUQUE: CHAITEN
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 152 MTS
ARRIBO: 28-07-16 PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 6000 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: PAISES BAJOS

 

32-
BUQUE: BELGIAN REEFER
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 144.60 MTS
ARRIBO: 02-08-2016
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 6000 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: ESPAÑA

33-
BUQUE: ICE RUNNER
BANDERA: ISLAS MARSHALL
ESLORA: 144.76 MTS
ARRIBO: 08-08-2016
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 5800 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: PAISES BAJOS

34-
BUQUE: CLIPPER TARPON
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 178.76 MTS
ARRIBO: 07-08-2016
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 20000 TON MAIZ Y SOJA A GRANEL APROXIMADAMENTE
DESTINO: USA

35-
BUQUE: TRITON REEFER
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 144 MTS
ARRIBO: 15-06-2016
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 3900 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: PAISES BAJOS

36-
BUQUE: GERTRUDIS
BANDERA: PANAMA
ARRIBO: 15-06-2016
ESLORA: 179.82 MTS
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: ARROZ A GRANEL – 28000 TON APROXIMADAMENTE
DESTINO: CUBA

37-
BUQUE: SAGITTA
BANDERA: ANTIGUA Y BARBUDA
ESLORA: 138.07 MTS
ARRIBO: 21-08-2016
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: ARROZ A GRANEL – 11700 TON APROXIMADAMENTE
DESTINO: DAKAR – SENEGAL

38-
REMOLCADOR URANO
Bandera Argentina
ESLORA: 21.3 MTS

BARCAZAS
AF 42 – BANDERA Paraguaya- Eslora: 59.43
AF 52 – BANDERA Paraguaya- Eslora: 59.43
AF 58 – BANDERA Paraguaya- Eslora: 59.43
MUELLE: ELEVADOR
ARRIBO ESTIMADO: 24-8-16
MERCADERIA: MALTA – 3400 TON ESTIMADAS
DESTINO: BOLIVIA

39-
REMOLCADOR LA FLORIDA
Bandera Argentina
Eslora 21.7

Barcaza NCH 26307
Bandera paraguaya
Eslora 59.43

Arribo estimado: 04/09/16
Operatoria: carga de malta a granel – estimado 1180 toneladas
Destino Paraguay

40-
BUQUE: ZENIT
BANDERA: LIBERIA
ESLORA: 152 MTS
ARRIBO: 9-09-16 PM
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 4500 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: ESPAÑA

41-
BUQUE: AUTOMN WAVE
BANDERA: BAHAMAS
ESLORA: 158.13 MTS
ATRAQUE ESTIMADO: 19-9-16
MUELLE: CABECERA
MERCADERIA: 2500 PALLETS DE CITRICOS APROXIMADAMENTE
DESTINO: ESPAÑA Y RUSIA

42-
REMOLCADOR LA FLORIDA

BANDERA: ARGENTINA
ESLORA: 21.70 MTS

BARCAZA NCH 26315
BANDERA PARAGUAYA – ESLORA 59.43
ATRAQUE ESTIMADO: 19-9-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 1180 TON DE MALTA A GRANEL – APROXIMADAMENTE
DESTINO: PARAGUAY
 

43-
REMOLCADOR SAN JOSE V

BANDERA: ARGENTINA
ESLORA: 21.45 MTS

BARCAZA AF 46 – BANDERA PARAGUAYA – ESLORA 59.43
BARCAZA AF 59 – BANDERA PARAGUAYA – ESLORA 59.43
BARCAZA CMI 23 – BANDERA PARAGUAYA – ESLORA 59.43

ARRIBO ESTIMADO: 26-9-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 3400 TONELADAS DE MALTA EN BIG BAG
DESTINO: BOLIVIA

44-
DRAGA: AMERIGO VESPUCCI
BANDERA: LUXEMBURGO
ESLORA: 97.7 MTS
ATRAQUE ESTIMADO: 30-9-16 AM
MUELLE: CABECERA
TAREAS DE MANTENIMIENTO
 

45-
BUQUE: EASTERN CONFIDENCE
BANDERA: FILIPINAS
ARRIBO ESTIMADO: 3-10-16 – PM
ESLORA: 169.37 MTS
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: MAIZ Y SOJA A GRANEL – APROXIMADAMENTE 21.000 TONELADAS
DESTINO: USA – CALIFORNIA

46-
REMOLCADOR LA FLORIDA
BANDERA: ARGENTINA
ESLORA: 21.70 MTS
BARCAZA NCH 26339
BANDERA PARAGUAYA
ESLORA 59.43
ATRAQUE ESTIMADO: 11-10-16
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 1170 TON DE MALTA A GRANEL – APROXIMADAMENTE
DESTINO: PARAGUAY

47-
Remolcador San José V
Bandera: Argentina
Eslora: 24,45 mts.
Manga: 8,50 mts.
Procedencia: San Lorenzo
Arribo Estimado: 17/10 – 7 hs
Zarpe Estimado: 21/10 – 20 hs
Barcazas AF 49 / CMI 21 / CMI 25
Bandera: Paraguay
Carga: 3.700 toneladas de malta en Big Bag
Destino: Bolivia
Muelle: Elevador

48 –
Remolcador Asunceno
Arribo Estimado: 10/11/16 PM
Bandera: Paraguaya
Eslora: 36.3 mts
Operatoria: Carga de malta a granel – Estimado 1180 toneladas
Destino: Paraguay
Barcaza:
NCH 34304
Bandera: Paraguaya
Eslora: 60.96 MTS

49-
BUQUE: GREENWING
BANDERA: CHIPRE
ESLORA: 186 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 16-11-16 – pm
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 15100 TONELADAS ARROZ APROXIMADAMENTE
DESTINO: GAMBIA Y SENEGAL 

50-
Remolcador URANO
BANDERA: ARGENTINA
ESLORA: 21.3 MTS
CON 4 BARCAZAS

ACBL 271 – BANDERA Argentina- Eslora: 59.47
ACBL 275 – BANDERA Argentina- Eslora: 59.47
ACBL 294 – BANDERA Argentina – Eslora: 59.47
ACBL 681 – BANDERA Argentina- Eslora: 61
MUELLE: ELEVADOR
ARRIBO ESTIMADO: 12-12-16 – am
MERCADERIA: MALTA en big bag – 3400 TON ESTIMADAS
DESTINO: BOLIVIA

51-
Remolcador DECATUR LADY
BANDERA: PARAGUAYA
ESLORA: 42.72 MTS

CON 1 BARCAZA
NCH 34303 – BANDERA Paraguaya – Eslora: 60.96
MUELLE: ELEVADOR
ARRIBO ESTIMADO: 12-12-16 – am
MERCADERIA: MALTA A GRANEL – 1180 TON ESTIMADAS
DESTINO: PARAGUAY.
 

52-
BUQUE: ORIENT TRAIL

BANDERA: MALTA
ESLORA: 180 MTS
ARRIBO ESTIMADO: 28-12-16 – pm
MUELLE: ELEVADOR
MERCADERIA: 21000 TON MAIZ – SOJA APROXIMADAMENTE
DESTINO: USA

 

2017 

 

01-
Remolcador URANO

BANDERA: ARGENTINA

ESLORA: 21.3 MTS

CON 1 BARCAZA

ACBL 280 BANDERA Argentina- Eslora: 59.47

MUELLE: ELEVADOR

ARRIBO ESTIMADO: 9-1-17

MERCADERIA: MALTA – 1200 TON

DESTINO: PARAGUAY .