Se esperan para lo que resta del año los últimos embarques del año con la posibilidad de que los meses de enero y febrero continúen contando con movimiento. A los buques anunciados por Terminal Puerto de San Pedro de maiz y arroz, se sumarán desde la operatoria de Multimar barcos que cargarán uva fresca y ajo hacia puertos de Europa en los últimos días del año.
En la reunión que tuvo lugar entre el 26 y el 28 de noviembre de 2010 en Rancagua, Chile, se aprobó el ingreso del Consorcio de San Pedro al Corredor Bioceánico Central de América del Sur, que se sigue gestando con foros en diferentes ciudades de los paises involucrados. Integrando la misión de la que participó el Presidente del Consorcio Mariano Veiga, estuvieron el Director de Turismo Municipal, Fabián Bianchi y el integrante de la Unión de Parlamentarios del Mercosur, Germán López. El Consocrio presentó a la Municipalidad de San Pedro como candidato a sumarse a este foro ad referéndum de próximos encuentros. Allí se debatió sobre la importancia estratégica de gestionar ante los gobiernos, la apertura del paso Las Leñas, paso cordillerano que observa una altura de 2400m lo que lo hace transitable en todas las estaciones del año, que uniría a través del cajón del Rio Correderas, las localidades de Rancagua Chile con San Rafael (Mendoza) llegando a la autopista Rosario – Buenos Aires por la Ruta 188 que tiene su Km 0 en el Puerto de San Nicolás. De este modo las posibilidades que cargas con destino a los países asiáticos tengan como puerto de transferencia los puertos públicos de San Pedro y San Nicolás.
En los próximos días desde el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y desde la Municipalidad de San Pedro se dará a conocer la fecha de inauguración oficial del nuevo acceso portuario construido durante los últimos meses. El tránsito en gran parte del mismo ya está habilitado con una rotonda que distribuye el movimiento de camiones de manera más segura y directa desde el acceso por Crucero General Belgrano hacia la zona portuaria. Además se aguarda la información oficial sobre la presencia de autoridades para su inauguración y sobre la realización de obras complementarias como el parquizado, la señalización e iluminación de la obra.
Tras la realización de tareas de readecuación de la red de incendio existente en el espigón Nº 1 y su puesta a prueba a una carga máxima de 15 Kg/cm2 se realizaron en el Puerto de San Pedro ejercicios de simulacro que pusieron a prueba la capacidad de respuesta ante eventuales siniestros en la zona de galpones y muelles y en un barco. Para tal fin colaboraron el Cuerpo de Bomberos Voluntarios y el Hospital Subzonal de San Pedro.
Los resultados fueron altamente satisfactorios, cumpliendo así con una experiencia inédita para un puerto de carga de sustancias no peligrosas.
Se desarrolló en el Puerto de Buenos Aires una nueva reunión del Consejo Portuario Argentino. Alli la representación del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, participó de varios debates trascendentes para las actividades portuarias del año entrante. Entre ellas quedaron planteadas la necesidad de adaptar a las regulaciones vigentes los servicios portuarios de practicaje y remolque. Además, volvió a surgir como una necesidad la regularización de la figura que habilita a los puertos provinciales por parte del Estado Nacional, a los efectos de otorgarle mayor respaldo a todas las actividades y decisiones que se toman desde cada uno de ellos.
Hasta el mes de Agosto y luego de algunas pausas obligadas por cuestiones ajenas a la planificación local, se realizaron las tareas de dragado del Puerto de San Pedro. Completado el dragado y luego de la batimtería correspondiente, el canal de acceso, la dársena de ultramar y la zona de maniobras quedaron con una profundidad de 30 pies (9,15m), en tanto que la zona del muelle cabecera quedó a 28 pies (8,54m). En todos los casos se trata de valores referidos al cero local. Teniendo en cuenta el dragado de emergencia realizado a mediados del 2009 y la obra ejecutada durante 2010, el volumen total de material extraído del lecho del río fue de unos 220.000 m3. que fue volcado para el relleno de una zona contigua. Las profundidades alcanzadas han dejado al Puerto en las mismas condiciones del 2007 (9,15 mts), lo que permite operar sin inconvenientes de calado a buques reefers, para carga de fruta, y bulk carriers, para la carga de cereales a granel.
Con la participación de la representación adjudicada al Consorcio del Puerto de San Pedro, tuvio lugar entre el jueves 7 y viernes 8 de Octubre, en Usuahia, Tierra del Fuego, el encuentro del Consejo Portuario Argentino, organismo que nuclea a la totalidad de los puertos de la República Argentina. En representación del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro estuvieron, el Presidente Mariano Veiga y el Director Guillermo Allen.
El jueves 7 se reunió la Comisión de Puertos Turísticos integrada por los principales puertos de turismo de la Argentina, entre los que se destacan el de Madryn, Mar del Plata, Buenos Aires y Ushuaia.
Esta comisión analizó la agenda de actividades proyectadas para los próximos meses y sostuvo un debate sobre “el desarrollo de la temporada de cruceros 2010-2011”, y “las nuevas propuestas turísticas a considerar y evaluar para las próximas temporadas”.
El viernes, entrando en un tema más cercano al Puerto de San Pedro se plantearon algunas preocupaciones de los puertos de cargas. Así surgieron temas puntuales de cada puerto y generales a todos, relacionados con las habilitaciones de espacios portuarios, faros y balizas, entre otros temas. El Consejo Portuario tomó la decisión, he instruyo a su comisión legal a preparar un documento para ser presentado ante las autoridades nacionales para que las actividades de practicaje y remolque se declaren servicios publicos, debido a los continuos problemas que los puertos publicos tienen con los prestadores de estos servicios a la navegación. La reunión fue encabezada por el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Lujan.
El pasado lunes 4 de octubre se realizó la auditoría previa de certificación del Sistema de Gestión de Calidad del Consorcio de Gestión del Puerto. La misma estuvo a cargo de la Ing. María Laura Celebroni en representación de la agencia de certificación Bureau Véritas. Continuando con el proceso que ya ha comenzado hace varios meses, Cabe destacar la colaboración del destacamento local de la Prefectura Naval Argentina para la implementación del mismo.
El Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro participó en los últimos días de Septiembre de una recorrida por terminales portuarias europeas que constantemente manifiestan su interés por recibir cargas desde nuestro continente para darle mayor actividad a sus puertos. La visita realizada por Mariano Veiga se enmarcó en una misión de la Provincia de Buenos Aires que tenía prevista una recorrida por el Puerto de Le Havre, Francia.
Para aprovechar mejor este viaje y tomar contacto con funcionarios que ya habían tenido alguna relación con el Puerto de San Pedro, la visita comenzó en el Puerto de Bilbao, devolviendo la gentileza que representantes de este puerto español habían tenido con nuestro puerto.
Allí fue recibido por el presidente del Puerto de Bilbao, José Ramón de la Fuente Arteagabeitia (foto). La reunión se desarrollo en el edificio principal y en la reunión de trabajo participó también la Sra. Amaya Sarasola Anzola Jefa de Marketing de puerto y el Director de Desarrollo Comercial Luis Gabiola.
Con este puerto se está analizando la posibiidad de firmar un acuerdo marco que permita obtener asistencia y apoyatura técnica que deriven en transferencia de conocimientos para nuestros trabajadores y empresarios de la actividad. Como contrapartida, el Puerto de San Pedro buscará alternativas para enviar a esa puerta española cargas que puedan distribuirse luego desde allí.
Posteriormente acompañado por otros representantes de la actividad portuaria de la provincia de Buenos Aires y periodistas acreditados, llegaron al Puerto de Le Havre, en Francia. Allí las autoridades francesas recibieron a la delegación argentina y analizaron la posibilidad de que este puerto se convierta en una entrada alternativa para las cargas de frutas que hoy llegan desde Sudamerica a Europa vía otros puertos como el de Rotterdam.
El puerto europeo es un punto de entrada natural para las mercancías perecederas con destino a plataformas de distribución situadas en la región parisina y que abarcan la casi totalidad del abastecimiento francés. Le Havre es el primer gran puerto en el eje de navegación canal de La Mancha / Mar del Norte, por el cual transita la cuarta parte de los intercambios del planeta.
El recorrido se completó con una visita al mercado frutícola de Perpignan, concentrado en la importación de frutas y su distribución a toda francia, y al puerto pesquero y turístico de Port Bendres en la Catalunya Francesa.
El Ministro de la Producción de la provincia de Buenos Aires, Lic. Martín Ferré visitó el viernes 6 por la tarde la ciudad de San Pedro como parte de una recorrida por la región.
Durante su estancia en la ciudad participó de un almuerzo de trabajo con autoridades municipales, referentes políticos, representantes de la Mesa Multisectorial y del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro en el Club Náutico. Posteriormente, brindó una conferencia de prensa acompañado por el el Subsecretario de Puertos, Dr.Luis Abot, los directores del Consorcio y el Intendente Pablo Guacone. Ferré respaldó la gestión del Directorio del Consorcio. “Este consorcio viene con ideas claras y concretas, y hoy estamos firmando un convenio para la ampliación del dragado, porque si bien San Pedro tiene el dragado en condiciones, estamos preparando las próximas campañas articulando con el puerto de San Nicolás”. El Ministro también se refirió a la notoria disminución de las cargas de cereales, situación generada por la falta de negocios realizados por “Terminal Puerto San Pedro”, empresa que tiene los derechos de uso sobre los silos de la ex Junta Nacional de Granos y la cinta de embarque. “Es uno de los temas que planteó el directorio. Tomamos la decisión desde la Provincia de pedirle al privado que empiece a adoptar definiciones. Tenemos actividades en otros puertos con la misma empresa y lo invitamos a cambiar su postura en este sentido porque es fundamental para tener el consorcio ordenado y planificar para adelante” dijo Ferré. El hecho central de la visita fue la firma del convenio para el dragado 2011 y el esquema de mantenimiento para los próximos cuatro años.
© Copyright 2026