El Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro continúa realizando de forma periódica las tareas de mantenimiento del nuevo acceso, construido con una importante inversión del estado provincial. Con este propósito, una cuadrilla de personal cumplió recientemente con la toma de juntas en el pavimento que constituye esta prolongación de Camino Crucero General Belgrano hasta la Ruta 191, para contribuir con la mayor durabilidad posible y evitar que el intenso tránsito y las condiciones climáticas provoquen deterioros

Recientemente fueron cedidas al Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro nuevas fotografías históricas que pasarán a engrosar la galería que ya se encuentra disponible en su correspondiente sección. Se trata en este caso de una serie de imágenes tomadas en 1968 por el Ayudante de Primera de la Subprefectura San Pedro, Humberto Ernesto Arpia. Su hijo, Mario, que también se desempeña como Suboficial de la Prefectura local, puso estas fotos a disposición y ya están disponibles para compartir en este sitio web.

Ver galería AQUI

Se desarrolló en el Puerto de San Pedro una nueva jornada de capacitación y práctica sobre los conceptos incorporados dentro del Programa de Capacitación Anual previsto en el Plan de Seguridad e Higiene y aplicado por el Consorcio de Gestión. El mismo fue dictado por los Licenciados en Seguridad e Higiene Marcelo Duarte y Luis Gimenez, con la participación del personal del CGPSP y del personal de las empresas que realizan operaciones en el puerto con buques de ultramar.

Tras la reciente designación del Ingeniero Naval Horacio Tettmanti como nuevo Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro concretó ayer una entrevista de presentación oficial.
El Presidente del Consorcio, Mariano Veiga fue recibido por el flamante subsecretario nacional en su despacho, para la primera de una serie de reuniones que seguramente se irán sucediendo a partir de este nombramiento.
Además de expresar los mejores deseos por parte de todos los miembros de la comunidad portuaria local, Veiga, expuso la situación actual del puerto, los proyectos y las perspectivas de nuestra región, ante un funcionario con la formación y la experiencia necesarias para comprender tanto la situación de nuestro puerto como la del sistema portuario nacional.
El objetivo de aquí en más, es profundizar esta relación y avanzar en un trabajo mancomunado que incluya a todas las administraciones de los puertos públicos del país. El Ingeniero Tettamanti cuenta con una larga trayectoria dentro de la actividad portuaria y se desempeñaba hasta su nombramiento como Presidente de S.P.I. Astilleros de la ciudad de Mar del Plata.

El Consocrio de Gestión del Puerto de San Pedro estuvo representado el pasado 16 de Junio en Mercedes, Departamento de Soriano, República Oriental del Uruguay, en un nuevo Foro del Corredor Bi-Oceánico. El mismo sentó las bases para la próxima reunión que tendrá lugar en nuestro país para seguir avanzando sobre la futura concreción del Corredor Bioceánico Central. Asistieron delegaciones de los países de la región tales como Paraguay, Argentina, Brasil, Chile y Uruguay. La delegación sampedrina contó además con referentes de la Municipalidad de San Pedro y de la Unión de Parlamentarios del Mercosur, representada por el Sr. Germán López.
El representante de Chile, Juan Luis Tobar, precisamente destacó que la región de Valparaíso fue la que en primera instancia convocó a la creación de un Foro sobre este tema, hace 11 años atrás. Para el Puerto de San Pedro, la participación en estas deliberaciones fundacionales que sellarán la suerte de varios puertos y regiones del Mercosur, es sumamente importante, y se enmarca en una política de trabajo que ha quedado evidenciada en diferentes frentes.
En este foro realizado en Uruguay se expusieron otras aristas del proyecto para generar un espacio interregional que admita, no solamente el intercambio comercial y se constituya en el eje a través del cual se alternen intercambios culturales y societarios. Se trata de un proyecto que se ha ido construyendo con el tiempo, pues comenzó en el año 2001 y avanza hacia su su consolidación. Una vez culminada la sesión plenaria se resolvió continuar con el compromiso asumido en todos los órdenes. Se otorgó la Secretaría Ejecutiva del Corredor Bioceánico Central al gobierno de la quinta región de Valparaíso-Chile y se otorgó a esta delegación, la potestad para hacer contactos con las autoridades de la Provincia de Mendoza, República Argentina, a los efectos de que la misma organice el próximo Foro, en el mes de noviembre del presente año.

El Consorcio en el Consejo Portuario

El Puerto de San Pedro integra la Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino a partir de la reciente asamblea realizada en la Ciudad de Buenos Aires. Mariano Veiga,Presidente del Consorcio local y en representación de tal, ocupa la Secretaría del organismo que sigue siendo presidido por el Sr. Oscar Vesclir. De esta manera se accede a un espacio muy importante para participar de todas las gestiones y acciones tendientes a preservar y mejorar el funcionamiento de los puertos de todo el país.
En la Asamblea Ordinaria del Consejo Portuario Argentino, se procedió a la elección de la totalidad de los integrantes de la Comisión Directiva del organismo. Por unanimidad se resolvió que la Presidencia y la Tesoreria continúen en manos de quienes la detentaban; este voto de confianza recayó respectivamente en Oscar Vecslir y Hermes V. Almirón representantes del Puerto de la ciudad de Buenos Aires y de la provincia de Misiones respectivamente.
El Consejo Portuario Argentino reúne a todos los puertos públicos del país, marítimos o fluviales, sean nacionales, provinciales o municipales, cualquiera sea su modelo de gestión. El titular de Puerto Buenos Aires, Oscar Vecslir, fue reelegido presidente del Consejo Portuario Argentino. Según un comunicado de la entidad, “durante las deliberaciones se realizó un amplio debate sobre la situación general del sector y las acciones a desarrollar por el Consejo Portuario, a los efectos de obtener los mejores resultados”. A Vecslir lo acompañan en comisión directiva Juan Granada, vicepresidente (Prov. Puertos del Chubut); Mariano Veiga, secretario (Consorcio de Gestión de Puerto San Pedro); Carlos Scelzi, prosecretario (Inst. Port. Prov. de Entre Ríos), y Mabel Leman, gerente general, entre otros directivos.
Entre los objetivos del Consejo Portuario Argentino se encuentran: peticionar y actuar ante las autoridades públicas o entidades públicas estatales o no, o mixtas, y/o internacionales respecto de asuntos de índole portuario marítimo-fluvial que hagan a la realización de sus objetivos institucionales y/o a la defensa de los intereses del sector; colaborar con los poderes públicos y con las instituciones y organismos oficiales específicos en todo lo que se refiera al mejor desarrollo y desenvolvimiento de la actividad portuaria marítimo-fluvial.
Se ocupa además de realizar los estudios e investigaciones consecuentes, de todo proyecto o norma reguladora vinculada o conexa a la actividad portuaria marítimo-fluvial, gestionando ante los poderes públicos pertinentes la sanción o modificación de leyes o disposiciones, que favorezcan el desarrollo del quehacer portuario marítimo-fluvial.

Son funciones de este Consejo:
Propender al acercamiento y entendimiento recíproco, entre los distintos entes responsables de los puertos argentinos, asegurando una relación armónica entre ellos, evitando que las conductas, que excedan el marco de una leal competencia, perjudiquen o interfieran la actividad de otros.
Organizar y auspiciar conferencias, congresos, exposiciones, seminarios, y demás actividades conexas, tendientes al estudio, difusión y fomento de las actividades portuarias en general y argentinas en particular.
Mantener relaciones con instituciones similares del extranjero, pudiendo adherirse o asociarse o federarse a las mismas, siempre que persigan idénticos o parecidos objetivos institucionales.
Crear Tribunales Arbitrales, ya sean éstos de árbitros de derecho o de arbitradores amigables componedores, para uso de sus asociados o de terceros, de conformidad a lo que establezcan los reglamentos respectivos, para dirimir cuestiones vinculadas a las actividades portuarias marítimo-fluviales.
Llevar estadísticas, compilación de datos y demás informaciones útiles, sobre la actividad portuaria marítimo-fluvial de orden general y nacional, para la elaboración de estudios, planes y proyectos sobre la materia, y establecer una red informática interportuaria para la conexión y transmisión de datos entre sus asociados y/o terceros.
Participar, designando los representantes correspondientes, en los entes públicos, estatales y no estatales, privados o mixtos, argentinos o extranjeros vinculados a la actividad portuaria marítima-fluvial.
Celebrar convenios con organismos argentinos o internacionales, sean estatales, privados o mixtos, de colaboración científica, técnica o de investigación, vinculados con sus objetivos institucionales.

“Los puertos de San Pedro y Bahía Blanca pondrán en marcha su capacidad exportadora con el inicio de la temporada de venta al exterior de frutos y cereales respectivamente con destino a Rusia y China” indicaron desde el ministerio de la Producción, Ciencia y Tecnología bonaerense.
Cristian Breitenstein dijo que, desde la provincia de Buenos Aires, se decidió trazar “como meta dotar a nuestros puertos de mayor competitividad para mostrar nuestra producción al mundo”.

«Como parte de esto hemos previsto inversiones para este año cercanas a las 1.500 millones de pesos que permitirán una competitividad, logística e infraestructura vinculada al desarrollo tecnológico con un consecuente aumento de las exportaciones de la Provincia debido al ingreso de barcos de gran porte y mayor salida de productos nacionales» afirmó Breitenstein.
En tal sentido se informó que de San Pedro, que el año pasado tuvo un movimiento de mercaderías de casi 600 mil toneladas entre cereales y frutos, partió el buque Ivory Dwan, de 150 metros de eslora, con 4.500 pallets de frutas con destino a Rusia.
Hacia ese lugar partirá, la semana entrante, el buque Knud Reefer de 164 metros de eslora que llevará una carga de 6 mil ballets de cítricos. Estos dos barcos dieron inicio a la temporada 2012 de esta terminal portuaria. Una situación similar se da en el puerto de Bahía Blanca.
Allí Louis Dreyfus Commodities inicia la primera exportación de cereales en la flamante planta que construyó en el sector de Cangrejales donde arribó el buque Reborn, de bandera panameña y de 225 metros de eslora, para cargar 28.500 toneladas de porotos de soja con destino a China.
El muelle de la cerealera está construido sobre el canal principal y se preparó para que amarren barcos de hasta 270 metros de eslora. La planta se encuentra en un terreno de 24 hectáreas que le fueron concesionadas a la empresa por el término de 30 años. Japón, Malasia y China son los siguientes destinos de exportación de Dreyfus con una carga total aproximada de 33.000 toneladas y 26.000 más de poroto de soja.