Durante tres jornadas el Puerto de San Pedro fue el único puerto argentino representado en la feria más importante del sector. Dos miembros del Consorcio compartieron el stand con la Autoridad Portuaria de Barcelona y realizaron una importante promoción del puerto. Además avanzaron en las gestiones para importar una grúa porta contenedores y concretar la exportación de mosto de uva traído desde Mendoza.

El Ingeniero Miguel Iglesias y el Contador Guillermo Allen, Directores del Consorcio de Gestión, participaron entre el 14 y el 16 de abril de la “Intermodal South América”, la más grande e importante feria de América Latina concentrada en los mercados de comercio exterior, logístico y de transportes.

El encuentro tuvo lugar en el Transamérica Expo Center de San Pablo, Brasil y la presencia del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, se concretó asistiendo como invitados al stand de la Autoridad Portuaria del Puerto de Barcelona, con la que existe un convenio de colaboración.

Entre las conclusiones más importantes de esta participación se apuntan las gestiones avanzadas para importar con muy bajo costo, una grúa porta contenedores que podría instalarse en el Puerto de San Pedro, para brindar permanentemente un servicio que hoy es sumamente necesario.

Además se generaron relaciones importantes tendientes a acentuar el perfil de “puerto exportador de frutas frescas” que ya ostenta el Puerto de San Pedro, con una próxima exportación de mosto de uva (líquido obtenido por molienda o prensado)  que llegaría desde Mendoza para ser cargada aquí.

Los contactos con las principales empresas, en cada uno de los rubros que componen el mundo portuario, les permitió a los Directores asistentes, y a través de ellos al Puerto de San Pedro, un acercamiento que rendirá frutos en el futuro.

El Contador Guillermo Allen, Director del Consorcio en representación de la Cámara de Arena, Piedra y Navegación Fluvial, se refirió a este viaje destacando la “participación” como algo relevante y concordante con los esfuerzos que desde la actual administración del Consorcio se vienen realizando para relacionar al Puerto de San Pedro con el Mundo.

Tanto fue así que el Puerto de San Pedro fue el único puerto argentino presente en un acontecimiento que reunió a todos los puertos de Europa, a los principales puertos de Brasil y al puerto de Montevideo.

Comentó que se mantuvieron contactos importantes con representantes de diferentes sectores relacionados con la actividad; líneas aéreas, puertos, logística de comercio, logística de sistemas de cargas y sistemas de comunicación, entre otros.

El Contador Allen dijo: “En lo comercial este tipo de encuentros suelen ser de siembra para cosechar en el futuro, pero tanto para el corto como para el mediano plazo se obtuvieron novedades importantes. Por el lado de la infraestructura en lo inmediato, hay una posibilidad concreta de traer al Puerto de San Pedro una grúa porta contendedores que está en el Puerto de Bilbao, España. Su importación sería con enormes ventajas y abonando sólo los gastos que implique su movilización hasta aquí. Hay que determinar los trámites que deben hacerse pero es algo que sería de gran utilidad para el Puerto dado que además por sus características supera lo que hoy se necesita”

En relación a las relaciones comerciales comentó que quedó planteada la posibilidad de exportar desde el Puerto de San Pedro mosto de uva, traído desde Mendoza. Esto profundizaría la caracterización del nuestro puerto como el principal puerto argentino de exportación de frutas frescas.

Con los empresarios y operadores con los que se tuvo contacto se habló acerca del proyecto futuro para el puerto y de las posibilidades de ampliar la variedad de cargas cuando concreten las ampliaciones y reformas que se vienen analizando en el marco de los proyectos existentes.

Finalmente acerca del termómetro de la situación económica mundial que configuró esta feria, Allen dijo que en todos los sitios existe preocupación pero hay optimismo: “Todo el mundo tiene la semblanza de dificultades presentes, pero lo que nosotros rescatamos es la búsqueda de un horizonte sustentable. Quizás en lo inmediato no se verifique, pero se están concretando actividades de coyuntura, de estructura de comercio y de nuevas cosas que van a ir posicionando al Puerto cumpliendo con ese deseo que la localidad de San Pedro y todos los que estamos trabajando en ella tenemos”.

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El Miércoles 8 de abril, el Centro de Comercio e Industria de San Pedro, se llevó a cabo la presentación de los trabajos realizados en el marco del Convenio de Cooperación técnica entre el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro y la Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario, a través de la cátedra de proyecto arquitectónico a cargo del Prof. Arq. Daniel Vidal. Se abrió la jornada con un desayuno en el stand montado en la Feria “San Pedro Lee”, donde fueron expuestos los trabajos de los alumnos de la Facultad con distintas propuestas de desarrollo para la zona costera de nuestra ciudad, con detalles y diseños sorprendentes e interesantes.

 

Luego la comitiva y los invitados concurrieron al Salón Auditorio del Centro, donde se desarrollaron las presentaciones y explicaciones de lo realizado. El primero en hablar fue el Presidente del Consorcio, Mariano Veiga, quien explicó los motivos de la suscripción del convenio. “Los terrenos de jurisdicción portuaria deben tener un ordenamiento. Hay zonas destinadas al ocio, otras al turismo y a actividades comerciales. A su vez, el Puerto necesita desarrollarse, pero la diversa gama de operatorias de la zona, genera ciertos conflictos. Lo que busca el Consorcio, es poder desarrollar el Puerto en sí, pero también apoyar a la ciudad en su crecimiento y desarrollo turístico. Es por eso que se aceptó la propuesta del hotel que se está construyendo sobre la barranca, y se está evaluando otra propuesta de la misma índole. En la determinación del área del puerto, para su operatoria específica, surge que los terrenos lindantes, hoy ocupados por el Club Pesca y Casting, son los indicados para el desarrollo proyectado.

 

Continuó el Arq. Vidal, Jefe de la Cátedra de Proyecto Arquitectónico, quien realizó algunas consideraciones respecto de los proyectos. Aclaró que no son proyectos aislados, sino que cada uno es un trabajo compensatorio a los proyectos de la ciudad.  Apuntó que los expuestos, no son proyectos concretos. “Los arquitectos se expresan en planos, pero esos resultados no son para ejecutarlos tal como se muestran. Cada uno es un anteproyecto, y pueden ser modificados. El mayor aporte de información se obtiene en la realización de las bases de los proyectos. Se hace una investigación proyectual, para obtener un resultado concreto para elaborar las bases. A través de ella, se obtienen datos de como deberá desarrollarse San Pedro, o de que aéreas son las que más interesan que se desarrollen”, dijo.

 

También comparó San Pedro con la ciudad de Rosario. Destacó que se pueden ver similitudes con la Ciudad de Rosario. “San Pedro representa un estado anterior a lo que es hoy Rosario. Y esto tiene como ventaja que se pueden prever resultados y errores. En Rosario, el Poder Público tomó conciencia en la necesidad de distribución del espacio público, dándole acceso a sectores urbanos importantes. Cambió el tratamiento de la Ribera; desde 1983 se piensa en la recuperación del espacio ribereño como espacio liberal, para uso general. Es por eso que hoy de los 10 Km de ribera con los que cuenta, 7 km son públicos.En el centro de su espacio ribereño estaba el puerto. Y lo que se pretende es que el puerto, aun con sus restricciones, sea un espacio más dentro de los espacios abiertos sobre el río”

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Luego tomó la palabra el Arq. Chajchir, quien contó a la audiencia detalles de los autores de los proyectos: “La cátedra está compuesta por 3 cursos: Proyecto arquitectónico 1, 2 y 3, conformado por alumnos de 4to, 5to y 6to año, respectivamente. Entre los 3 grupos, hay un total de 240 alumnos. Cada grupo trabajó sobre temáticas diferentes. Directamente con este proyecto, estuvieron involucrados 68 alumnos de Proyecto Arquitectónico 3 de 6to año, el plantel docente y adscriptos que guiaron y ayudaron.

La visión de este proyecto es externa, lo cual tiene como parte desventajosa que no conocemos los usos y costumbres de la ciudad, pero también eso tiene su lado de ventaja, ya que no tenemos una visión subjetiva, y podemos evaluar desde un lugar mas objetivo las posibilidades de desarrollo. En la visita de los alumnos a San Pedro, se detectaron situaciones que se registraron en esa primera etapa de análisis y diagnóstico. Este análisis y diagnóstico es parte  del proyecto. Nadie, alumnos ni docentes, desconocen que el lugar donde van a trabajar e intervenir tiene una visión particularizada. En la experiencia, el conocimiento de la ciudad de Rosario, los problemas y situaciones que se presentan en ella, sirvieron para hacer esa serie de analogías y reconocimientos en la ciudad de San Pedro. La intervención, la visión y las propuestas que se desarrollaron fueron concentradas sobre la ribera y la costa.

 

Los alumnos hicieron un reconocimiento de los Actores que participan dentro del desarrollo de esa costa, y la problemática que presenta cada uno, sea por su situación institucional o por la situación de uso funcional. Entre ellos se detectaron al Puerto, campings, hoteles, espacios públicos, areneras, y se trató de integrar las posibilidades de desarrollo de cada uno de ellos. En este aspecto, incorporamos desde la enseñanza, la gestión como un proceso que es parte del proyecto. Esa gestión tiene que ver con la distinta naturaleza de los actores, sus actividades y expectativas. Cada actor debe ser encarado de una manera diferente, pero sin perder la objetividad de este plan director que se elabora en cada uno de los proyectos que se aprecian en la muestra.

Cada grupo de trabajo abordó la problemática como una totalidad, y después se fueron dando respuestas a algunos de los actores que se consideraron más relevantes dentro de este Plan Director. No quiere decir que las respuestas sean correctas o únicas, ni que estén contempladas todas las posibilidades sobre la intervención en cada una de las instituciones o actores que estén en la costa ribereña. Es necesaria una visión y apreciación de quienes están involucrados en su operatoria habitual, para poder desarrollar el Plan Director definitivo. “ Durante las exposiciones de los Arquitectos de la UNR, se mostraron diapositivas que iban ilustrando las exposiciones de ambos.      

En el cierre, el Presidente del Consorcio Mariano Veiga resumió en algunas palabras, el objetivo del proyecto, las posibilidades de desarrollo del puerto y los logros del Consorcio hasta el momento: “Sin duda alguna, lo que estamos hablando acá en cuanto al desarrollo de la zona ribereña, es el pensamiento que deberían tener aquellos que tuvieran alguna facultad para poder hacerlo. El hacerlo, y por eso convocamos a la Universidad de Rosario, precisa de una investigación de la relación Ciudad-Puerto. No tenemos que perder de vista que todas estas cosas que podemos ver que se pueden hacer, tienen que ver con Inversiones que alguien las tiene que realizar, y que son recursos y riquezas que alguien las tiene que generar para poder hacerlo. Entonces, la búsqueda es tener un puerto que acompañe a la ciudad y que la ciudad acompañe al puerto, para que el conflicto no rompa con la misión específica de éste, que es la de generar riquezas que se distribuyan en la ciudad de San Pedro. Todo esto no ha pasado, porque el puerto de San Pedro no ha generado las riquezas suficientes para la ciudad ni para el mismo puerto, que le haya permitido desarrollarse. Este puerto es joven, a pesar de sus 75 años, ya que sabemos, fue olvidado por muchos años. Tiene ahora una forma de administrarse, que se ha luchado desde la ciudad que lo acoge para que así fuera; que le permite manejar los dineros que genera y sobre todas las cosas le va a permitir a futuro, cuando complete y cierre su plan de negocio, con los ahorros que el haga, hacer las inversiones necesarias para que su actividad no influya negativamente en la ciudad. Todos saben que la provincia en este año comenzará a hacer el acceso del Puerto de San Pedro. Y es por esto que estamos haciendo hoy la presentación de la investigación, ya que es el primer escalón de la escalera en donde una ciudad y un puerto se complementen.”

 

Inauguración de la temporada de frutas
(audios, transcripción del mensaje del Subsecreario y galería de fotos disponibles)

Con la presencia del nuevo Subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires quedó inaugurada la 10º temporada de exportación de frutas a través del Puerto de San Pedro. En el acto, realizado sobre el muelle y a pocos metros del primer buque que inició la campaña, estuvieron presentes, el Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, Mariano Veiga, directores Eduardo Almada, Guillermo Allen y Héctor Tufilli. También acompañaron este importante encuentro, subgerentes y empleados, empresarios y permisionarios del puerto, trabajadores y autoridades de los organismos que ven involucradas sus funciones en la operatoria portuaria.

El Presidente del Consorcio Mariano Veiga, dio por iniciada esta temporada con un discurso optimista en referencia al volumen de operaciones de este año, destacando la importancia de trabajar en conjunto con todas las personas involucradas en el tema.

Remarcó el papel principal del Puerto como distribuidor de las riqueza y anticipó que se realizarán todos los esfuerzos necesarios desde el Consorcio y desde la Provincia para allanar los caminos hacia la concreción de las tareas y actividades que deben ejecutarse de una forma sencilla y eficiente.

El Padre Sergio de la Parroquia San Pablo estuvo presente, dando su bendición al muelle, a las cargas y a todos los trabajadores portuarios.

El representante ante el Consorcio del gremio SUPA, Eduardo Almada, hizo hincapié en el buen desempeño de los trabajadores durante el año 2008 y remarcó la posibilidad de crecimiento del puerto en tanto continúe el trabajo conjunta con las empresas, instituciones y operadores.

Antes del acto, el subsecretario mantuvo una reunión con el personal del CGPSP y directores presentes, donde se informó sobre los proyectos y planes que tiene el CGPSP para el desarrollo del puerto local. También le fue entregado un informe de la gestión 2008, mostrándose conforme con la actuación de los que hacen que este puerto funcione y mejore día a día.

Barone se comprometió también ante el personal y los funcionarios del Consorcio a cooperar en todo aquello que resulte necesario para evitar demoras y retrasos en las gestiones provinciales que se encaran con el objetivo del continuar con la etapa de crecimiento en la que ha entrado el puerto en los últimos años. Al mismo tiempo consideró viable que el Puerto de San Pedro se vincule con otras cargas que puedan salir al mundo desde esta región. Al finalizar el acto, el funcionario compartió un almuerzo con autoridades del Puerto de San Pedro y representantes de entidades y organizaciones vinculadas al Consorcio t a la actividad en general.

Fue firmado el decreto mediante el cual la AFIP creó la Oficina de Resguardo Jurisdiccional Rojas de la Aduana y el jueves 19 de Marzo quedó formalmente inaugurada.

Esto ocurre luego de trámites y gestiones realizadas por el Intendente de esa localidad, Norberto Aloé y los titulares de la Firma Puerto Seco de Rojas, buscando facilitar los trámites relacionados con el comercio exterior de los productores de la zona.

El organismo funcionará en el ámbito físico de la administración municipal pero estará a cargo de funcionarios de la Administración Nacional de Aduanas, dependientes de la Aduana de San Nicolás y la Dirección Regional Aduanera Rosario, y permitirá a las empresas que realizan operaciones de importación y exportación a través del puerto seco de nuestra ciudad concretar todas las tramitaciones pertinentes sin necesidad de trasladarse o establecer oficinas administrativas en otras ciudades.

La ceremonia de inauguración a la que acudieron autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, contó con la participación del Intendente Aloé, el Secretario de Producción Aldo Saia, los titulares de la firma Puerto Seco Rojas y la Directora General de Aduanas, Silvina Tirabassi

Un «Puerto Seco» es una terminal conectada vía terrestre con uno o varios puertos que permite agilizar los trámites de salida o entrada mercaderías contribuyendo a descongestionar sus operaciones.

En Rojas existe desde 1995 y la Oficina «GR» de Resguardo Jurisdiccional agilizará gran parte de los trámites.

Intervendrá en las operaciones de los regímenes aduaneros referidos a los precios de transporte y las mercaderías. Entenderá además en las operaciones aduaneras referidas al control documental preliminar y elaborará la información estadística pertinente para contar con un registro y control de los importadores y exportadores y todas aquellas actividades relacionadas con el movimiento generado desde o hacia allí.

La puesta en funcionamiento de esta oficina es sumamente importante tanto para Rojas como para las ciudades de alrededores que operan en los puertos secos de Junín, Pergamino y Saforcada.

La existencia de este resguardo aduanero va a incrementar significativamente el volumen de operaciones y esto promoverá un movimiento comercial importante para la ciudad.

El Puerto Seco de Rojas realiza, entre otras cosas, el consolidado y desconsolidado de contenedores. En un futuro no muy lejano podría generarse una relación estrecha entre ese puerto y el Puerto de San Pedro para que la operatoria que actualmente se efectúa desde el Puerto de San Nicolás se oriente a nuestra región.

En el proyecto de expansión y mejoras del Puerto de San Pedro se encuentran obras que facilitarán esa relación. La construcción de un nuevo espigón para la operación de buques feeders porta contenedores será central ya que atraería cargas contenedorizadas.

La presencia del Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, Mariano Veiga y una delegación sirvió para avanzar en el análisis de este vínculo que podría concretarse en poco tiempo.

«El mensaje que les quiero aclarar, especialmente de la Presidenta de la Nación es que a veces se trabaja de manera mas silenciosa, como el trabajo que se hizo desde la Aduana, desde el comercio exterior, para facilitar la logística, para abaratar costos, permitir que los exportadores lleguen y abran a nuevos mercados. Ustedes saben que los productos agropecuarios,

sobre todo soja, maíz, trigo y todos los derivados, son los que mas mercados han abierto en el año 2008 en el mundo.

No solo se abrieron nuevos mercados, por ejemplo en África, sino que se recuperaron nuevos mercados tradicionales como Irán, y precisamente en productos esenciales para esta región de Rojas

como es la soja. Lo que les quiero decir es que no es un discurso que estamos trabajando para crear las condiciones que impulsen el comercio. Estamos notando además, a partir de marzo un repunte en las exportaciones de comercio exterior, y este resguardo probablemente cuando nos encontremos en un tiempo durante este año, a fin de año van a ver como permite desde un lugar, como aduanera les digo, que se incorpore al día a día a la actividad de Rojas el trabajo de la aduana, y por otro lado desde el Gobierno Nacional, decirles que esto constituye un respaldo a la actividad exportadora como respuesta concreta y para todos los temas que se vayan generando a futuro, que probablemente se

van a generar una vez que esté habilitado este resguardo, que ustedes empiecen a operar, que superemos este movimiento de los 1800 camiones que tuvimos en el año 2007, 2008. Los 40 millones de dólares que se movieron en toda esta región, no solo de la gente de Rojas, sino que esperamos por las charlas que tuvimos con los empresarios de Pergamino, Junín, empezar a trabajar de parte nuestra con las puertas abiertas, esperando su respuesta y

de parte del Gobierno Nacional, de la Presidenta de la nación, decirles que esta inauguración es en definitiva, volverles a traer un mensaje concreto de que el federalismo, el gobierno nacional lo entiende como una forma de trabajo, como llegar a todos.»

El viernes 6 de Marzo se desarrolló en Quequén el 4º Coloquio del Consejo Portuario Argentino. En ese foro estuvo presente el Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, Mariano Veiga, abordando problemáticas en el marco de lo que se ha denominado “Protagonismo del sistema Portuario frente a la desaceleración del Comercio Internacional”.

En el Centro de Acopiadores Zona Puerto Quequén participaron de este encuentro  autoridades nacionales y provinciales, titulares de los puertos marítimos y fluviales de nuestro país  y destacados operadores portuarios.

El Consejo Portuario Argentino es presidido por el titular del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, el Ing. Mario Goicoechea, quien destacó la relevancia de llevar a cabo este tipo de encuentros y máxime con la participación de los más renombrados operadores portuarios del país.

La apertura del Coloquio estuvo a cargo del propio Goicoechea, como anfitrión del evento y  el cierre luego de las conclusiones de los diferentes módulos lo efectuaron Ricardo Lujan “Subsecretario de Puertos y Vías Navegables”, el Lic. Alejandro Gaspar Arlia “Ministro de La Producción de la Provincia de Buenos Aires” y el Dr. Eric Calcagno  representando a la “Honorable Cámara de Senadores de la Nación. Al regreso de la representación del Consorcio del Puerto de San Pedro habrá mayores novedades.

Gacetilla de Prensa Oficial

 

 

COMUNICADO DE PRENSA

Buenos Aires, Marzo de 2009.-

LAS AUTORIDADES DEL CONSEJO PORTUARIO ARGENTINO, Y DEL CONSORCIO DE GESTION DE PUERTO QUEQUEN REALIZARON EL PASADO 06 DE MARZO, EL

4TO. COLOQUIO DEL CONSEJO PORTUARIO ARGENTINO

“PROTAGONISMO DEL SISTEMA PORTUARIO FRENTE A LA

DESACELERACION DEL COMERCIO INTERNACIONAL”

 

Brindó la bienvenida el Ing. Mario Goicoechea, presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y del Consejo Portuario Argentino, quién comentó, que se continuaba con el objetivo impuesto por  la nueva Comisión Directiva de realizar coloquios en las distintas terminales portuarias del país sobre la problemática del sector a efectos de “Fortalecer el Sistema Portuario Nacional”.

 

Ofició de moderador el representante de la Armada Argentina, Cap. Raúl Benmuyal y expusieron:

 

El Dr. Jorge Otharán Presidente del Consorcio del Puerto Bahía Blanca, con el tema: “ACTUALIDAD DE LOS PUERTOS PUBLICOS, MODELOS”,

 

El Dr. Enrique S. Mantilla, Presidente de la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA), en el tema: “CRECIMIENTO COMERCIAL, INSERCION INTERNACIONAL Y DESAFIOS PARA EL 2009”

 

El Sr. Javier Dulce, Presidente del Centro de Navegación en el tema: “SITUACION DEL TRANSPORTE MARITIMO”

 

El Sr. Antonio Zuidwijk, Consultor: “FORTALECIMIENTO DE CORREDORES PRODUCTIVOS, “EL CONTENEDOR”

 

El Ing. Daniel Román, Administrador de Puerto Madryn y Vicepresidente de la Asociación Argentina de Cruceros, quien informó sobre la constitución de ésta y sus objetivos: “ASOCIACION ARGENTINA DE CRUCEROS”

 

El Sr. Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Dn. Ricardo Luján quien disertó sobre: “ESTRATEGIA NACIONAL DE PUERTOS, VIAS NAVEGABLES Y TRANSPORTE FLUVIAL Y MARITIMO”

 

El cierre estuvo a cargo de las siguientes autoridades:

ING. MARIO GOICOECHEA “CONSORCIO DE GESTION DE PUERTO QUEQUEN”

DN. RICARDO LUJAN “SUBSECRETARIO DE PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES”

DR. ERIC CALCAGNO “HONORABLE  CAMARA DE SENADORES DE LA NACION.

 

Concluido el mismo, se efectuó un interesante cambio de ideas entre las autoridades nacionales y el público presente.